■物流2024年問題～農産物流通への影響と品質維持のための鮮度保持～
2024年4月1日より働き方改革関連法が法改正され、トラック運転手の労働時間が大幅に制約されることになり、年間の拘束時間上限が、原則現行より216時間短くなります。この法改正により、物流の輸送能力が不足し、荷物が運べなくなる事態が発生する可能性があります。
農産物流通での2024年問題をまとめると以下3点のポイントが挙げられます。
1.トラックでの輸送能力が不足し、特に産地からの距離が長い農産物は深刻な不足の事態に
2.物流の集約化（ストックポイント）による効率化がすすみ保管期間が長くなる
3.船舶や貨物輸送へのモーダルシフトにより流通リードタイムが長期化する
これらを踏まえると、鮮度保持による品質維持、販売期間の延長が求められます。
2024年4月1日より働き方改革関連法が法改正され、トラック運転手の労働時間が大幅に制約されることになり、年間の拘束時間上限が、原則現行より216時間短くなります。この法改正により、物流の輸送能力が不足し、荷物が運べなくなる事態が発生する可能性があります。
農産物流通での2024年問題をまとめると以下3点のポイントが挙げられます。
1.トラックでの輸送能力が不足し、特に産地からの距離が長い農産物は深刻な不足の事態に
2.物流の集約化（ストックポイント）による効率化がすすみ保管期間が長くなる
3.船舶や貨物輸送へのモーダルシフトにより流通リードタイムが長期化する
これらを踏まえると、鮮度保持による品質維持、販売期間の延長が求められます。